哈尔滨地铁1号线（Harbin Metro Line 1），是中国黑龙江省哈尔滨市第一条建成运营的地铁线路，也是中国首条耐高寒地铁线路，于2013年9月26日开通运营，其标志色为中国红。

截至2021年9月，哈尔滨地铁1号线线路大致呈南北走向，北起于哈尔滨东站，贯穿道外区、南岗区、香坊区、平房区等区域，南止于新疆大街站。

截至2021年9月，哈尔滨地铁1号线全长约26.27千米，全部为地下线，共设23座车站，全部为地下车站，列车设计最高时速为80千米/小时，采用6节编组B2型列车 。

哈尔滨地铁1号线一期（哈东站站⇔医大二院站）部分工程利用建于20世纪70年代的长10.1公里的地下人防工程（哈尔滨"7381"巨型地下工程） 。

2015年，哈尔滨地铁1号线（哈东站站⇔哈南站站）日均客流15.46万人次，最高单日线路客运量为2016年11月11日的30.97万人次，2016年度客运总量为7986.2万人次 。

2008年9月29日，哈尔滨地铁1号线一期工程开工。工程从哈尔滨东站到医大二院站，设16个车站，路线全长14.32千米。一期工程沿东直路、东大直街、西大直街、学府路等交通干道铺线，全部为地下线。其中，从烟厂站到和兴路站的一段利用既有隧道6.3千米和既有车站4个。

2009年，哈尔滨地铁1号线二期工程为1号线延长段开工，从医大二院站向南延伸至哈尔滨南站，设2个站，路线全长3.15千米。哈尔滨市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告通过专家评审。

2014年9月26日，在哈尔滨地铁开通一周年之际，博物馆站开通。该站的开通标志着1号线全线18座车站的开通试运营。此站也是1号线全线客流量最大的车站。同时，三期工程启动建设，全长8.54千米，共设5座车站，途径南岗区、香坊区、经开区和平房区。

2017年，哈尔滨地铁1号线四期工程启动规划，全长2.6千米，共设2座车站，在哈东站下穿铁路后拐向哈东路，之后沿哈东路敷设至东化工路，分别在三环路和东化工路设站，预计2022年试运营（截至2022年5月，暂未开工） ；1月26日，哈尔滨地铁3号线一期工程首通段正式开通运营，医大二院站可换乘3号线 。

2019年1月16日，哈尔滨地铁1号线三期试运行 ；4月10日，哈尔滨地铁1号线三期工程正式开通运营 。

2021年9月19日11时58分，哈尔滨地铁2号线正式开通运营，博物馆站可换乘2号线；11月26日，哈尔滨地铁3号线东南半环正式开通运营，太平桥站可换乘3号线 。

车站列表

线路走向

哈尔滨地铁1号线西起哈尔滨东站，沿桦树街向西，后沿西南方向偏转穿过太平公园，继续向西。向西南方向偏转穿过东直路、交通学院，直至太平桥，向西南方向偏转穿过南通大街，继续向西南方向偏转穿过一曼街，继续向西南方向偏转进入东大直街直至进入西大直街，至尽头后向南偏转进入学府路，到达哈尔滨南站后，向南部哈南工业新城延伸，经过同江路站、瓦盆窑站、镜泊路站、渤海路站后到达新疆大街站 。

运营时刻

2017年9月26日起，哈尔滨地铁1号线运营时间统一延长至21:30 。

2021年1月15日，哈尔滨地铁1号线调整行车间隔：工作日早高峰期行车间隔4分30秒；晚高峰期行车间隔4分51秒；平峰期行车间隔8分00秒；低峰期行车间隔10分00秒；双休日平峰期行车间隔8分40秒；低峰期行车间隔10分00秒 。

客运流量

票价

哈尔滨城市轨道交通实行按里程分段计价票制。哈尔滨城市轨道交通票价起步2元可乘坐6公里，每1元进级，3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元（即起步2元可乘坐6公里，后续加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10、10...公里）。

同站进出收取票种最低票价费用 。

优惠政策

60-64周岁老年人，持城市通IC卡敬老卡（敬老优待证）乘车，在非高峰时段（每日9:00时-16：00时、19:00-末车）享受半价乘坐地铁优惠政策，高峰时段按正常票价扣费。2.

65周岁及以上老年人，持城市通IC卡敬老卡（敬老优待证）乘车，在非高峰时段（每日9:00时-16：00时、19:00-末车）享受免费乘坐地铁优惠政策，高峰时段按正常票价扣费。3.

市区在读的高中生、初中生和小学生，以及身高1.2米以上的学龄前儿童，持城市通IC卡学生卡乘车享受5折优惠政策。4.

离休干部、因公伤残警察、残疾军人和企业退休建国前老军人，持城市通IC卡优待卡乘车享受免费优惠政策。5.

哈尔滨市户籍的除盲人、重度肢体残疾人外的其他残疾人，持城市通IC卡优惠卡乘车享受5折优惠政策。6.

哈尔滨市户籍的重度肢体残疾人，持城市通IC卡特惠卡乘车享受免费优惠政策。7.

身高1.2米以下儿童享受免费乘车优惠政策，经车站验证后从边门进出或随大人从检票机进出。8.

持《残疾人证》、经车站检验为视力残疾一级、二级的人员享受免费乘车优惠政策，经边门进出；视力残疾三级、四级人员到市残联办理IC卡优惠卡后享受5折乘车优惠。9.

持《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残警察证》的非本市户籍人员享受免费乘车优惠政策，经车站验证后从边门进出。10.

现役军人、军队文职人员、军队离退休干部、消防救援人员享受免费乘车优惠政策，经车站验证证件后使用免费福利票乘车。

车辆设施

截至2013年11月，哈尔滨地铁1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车于2012年6月到达哈尔滨，最后一列于2013年11月交付。

交通学院站的站内实景

哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80千米，旅行速度不低于每小时35千米。整个列车的设计，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。每列地铁有6节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1888人。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶，可以在零下38摄氏度低温环境中持续运行 。

运行系统

控制中心

哈尔滨地铁1号线控制中心项目地上22层、地下3层，为1号线、3号线共用的指挥中心。该工程于2008年9月28日动工，于2014年完工。

车辆基地

道外区太平桥车辆基地是哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线铺轨、设备运输、材料储备、车辆接收、调试、运营准备等车辆的基地。担负车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应、技术培训等功能。该基地位于哈尔滨铁路枢纽太平桥站以南、马家沟以东、规划新江桥街以西、规划平湖街以北地块内，占地23.9公顷，总建筑面积86682平方米。基地和地铁1号线轨道系统采用八字线接轨，一端接入太平桥站，另一端接入交通学院站 。

列车试运行

2012年11月6日，哈尔滨地铁1号线最后一节25米轨排完成，哈尔滨市首条地铁轨道铺设全线贯通。哈尔滨地铁1号线全长17.47千米，总计铺轨54.11千米，共设有18座车站。

哈尔滨地铁1号线建设克服了国内高寒地区钢轨焊接、混凝土质量进度控制等施工难题，同时广泛采用隔离式减震垫、钢弹簧浮置板道床等技术，最大限度减少对周边居民生活的影响。

哈尔滨作为一个拥有千万人口的特大城市，建成的地铁不仅能为市民创造一个依附于轨道交通的崭新生活方式，还能打造沿线区域关联程度高、拉动能力强、社会效益显著的地铁经济圈。同时，可使沿线地面公交日客运量减少5000车次左右，将极大缓解大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。（网易网 评）