江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，

中文名：江汉平原货运铁路

位置：天门、仙桃、潜江、汉川

全长：233公里

总投资：54.7亿元

组成：中国铁路武汉局集团有限公司

等级：国铁Ⅱ级，单线

开工时间：2013年12月22日

通车时间：2018年12月21日

江汉平原货运铁路

湖北省副省长许克振指出，多年来，货运铁路一直是江汉平原的交通短板。建设江汉平原货运铁路，对减少企业物流成本提升竞争力，促进地区工业调整升级至关重要。省委、省政府高度重视江汉平原货运铁路建设，各方要切实增强项目建设的紧迫性、自觉性，根据工程难易程度，科学合理安排施工，确保在2016年建成通车。他要求，要迅速完善江汉平原铁路建设指挥机构，改变过去传统操作方法，用市场的办法推进工程建设，做到建设、运营一个主体，实行终身责任制；要充分考虑站场建设、物流规划等，做到高标准严要求；要营造良好的建设环境，确保施工安全；要确保工程质量，一定要把江汉平原货运铁路建成优质精品工程 。

江汉平原货运铁路由天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线组成，线路全长120.7km，初设批复总概算54.22亿元。该项目开工建设以来，各方面工作进展顺利。

一是征地拆迁有力推进。站前工程用地共7122亩，已全部交付使用。沿线各市红线内需拆迁民房458户共计13万平方米，已拆迁424户共计12.3万平方米；站后工程用地勘测定界工作全部完成。

二是工程施工有序推进。天门至仙桃铁路支线路基工程已完成土石方317.3万立方，桥梁工程已完成桩基3555根（合计167492米），墩身534个，涵洞136座；天门至潜江铁路支线路基工程已完成土石方55.45万立方，桥梁工程已完成桩基1379根（合计60880米），墩身169个，涵洞31座。

三是站后工程施工总价承包公开招标已完成。2015年9月21日签订了站后工程施工总价承包合同，施工单位已进场并开展前期准备工作。

四是工程投资完成情况良好。截止目前，已完成投资14.7亿元，占2015年投资计划的81.7%；开累完成投资22.7亿元，占总投资的41.9%。

沿线各级党委政府高度重视江汉平原货运铁路建设，采取了一系列措施保证项目顺利实施。同时，该项目建设也得到广大民众的大力支持，施工建设条件不断改善。项目建设单位认真履职尽责，组织各施工单位按照时间节点要求全力推进工程建设，目前各施工现场呈现出大干快上的局面 。

2013年12月22日上午，江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。前来进行专题调研的副省长许克振对江汉平原货运铁路建设提出明确要求，强调统一思想，步调一致，确保2016年全线顺利通车。

2017年9月21日下午，中铁十一局集团建设者将最后一组25米的轨排铺设在湖北潜江北站，此举标志着江汉平原货运铁路全线铺通，为该条铁路2017年底达到开通运营条件创造了基础。

2018年12月21日16：54，随着汽笛一声长鸣，编组16辆的调102次货物列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段天门东站3道安全开出，这是江汉平原货运铁路开出的第一列货物列车，标志着该铁路正式开通运营。

概况

江汉平原货运铁路

本项目作为江汉平原货运铁路第二期工程，由江汉平原铁路合资公司（省铁路公司、武汉铁路局、沿线各县市和有关战略投资者共同出资组建）负责建设及经营管理。目前，项目将委托设计单位开展预可行性研究等前期工作，上报项目建议书，并吸收监利、洪湖出资者为股东，抓紧研究项目资本金及建设资金筹措方案。

批复

近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》（铁总计统函〔2015〕32号），同意该项目的主要建设方案。

新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中：湖北省出资90%，由省自筹资金安排；中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理 。江汉平原货运铁路二期仙桃至监利铁路支线项目可研获批复，洪湖至监利段有望2015年底开工 。