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潜江铁路支线 编辑
新建潜江铁路支线自天门至仙桃铁路支线天门东站引出,向西跨汉江至潜江,设潜江北站,正线长度37.8公里,投资估算总额为16.64亿元,工期为3年。项目由湖北省政府和中铁总公司共同出资建设。
中文名:潜江铁路支线
长度:37.8 km
投资估算:16.64亿元
工期:3年
主要技术标准 | 铁路等级 | II级 | ||||||||
正线数目 | 单线 | |||||||||
限制坡度 | 6‰ | |||||||||
最小曲线半径 | 一般1200米、困难800米 | |||||||||
最大设计行车速度 | 120km/h | |||||||||
牵引种类 | 电力 | |||||||||
机车类型 | 货机 | 和谐型货机 | ||||||||
牵引质量 | 5000t | |||||||||
到发线有效长 | 1050m | |||||||||
闭塞类型 | 半自动闭塞 |
潜江铁路支线 位于湖北省江汉平原腹地,属于江汉平原货运系统的重要组成部分,途经湖北省天门、仙桃、潜江三市。
本线为货运支线。
(1)线路走向
潜江铁路支线自天门至仙桃铁路支线天门东站引出后,折向西南跨天仙一级公路,下穿随岳高速公路,于岳口镇以南既有岳口汉江公路桥下游1km跨汉江,至潜江市以北5km泽口工业园设潜江北站。线路全长37.798km。
金澳科技专用线自潜江铁路支线潜江北站引出,向西跨汉南河、潜泽公路(247省道),绕方圆钛白有限公司,跨盐化路,向南沿百里长渠东侧,绕华盛冶金材料有限公司,与广泽大道平交后至金澳科技(湖北)化工有限公司厂区西侧设金澳装卸站。线路全长5.100km。
(2)站场工程
潜江铁路支线从天门至仙桃支线的天门东站引出,天门东站已预留本线的接轨条件;新建岳口站和潜江北站。金澳科技专用线新增金澳装卸站。
(3)路基工程
潜江铁路支线全长37.798km,路基全长27.338km,占全线长度71.29%。
(4)桥梁工程
潜江铁路支线贯通方案正线共有特大、大中桥6座、11009.24延米,占线路总长的29.1%;金澳科技专用线设有中桥1座、计94.91m,占线路长度的1.9%。
(4)轨道
潜江支线全线采用有缝线路,有砟轨道。
(5)电气化工程
利用天门至仙桃铁路支线拟建的天门东牵引变电所增加一回馈线为潜江铁路支线和金澳科技专用线供电。
(7)无线通信
新建GSM-R数字移动通信系统。
(8)给排水
潜江铁路支线新建潜江北站为给水站,水源采用自来水;金澳科技专用线新建金澳站为供水站,为自建水源。
②排水
潜江北站新增生活污水经SBR预处理后排入附近沟渠。新建金澳站污水生活污水经化粪池处理、含油废水经隔油池处理后抽排至金澳工业园污水管网。
(9)房屋
潜江铁路支线新建房屋面积11279m2,新增定员132人。金澳科技专用线本次研究新增总房屋面积1819m2,新增定员32人。
(10)行车组织
潜江支线近期货车5对,远期6对;金澳科技专用线近期货车2对、远期3对。
(11)速度目标值
潜江铁路支线设计行车速度120km/h。金澳科技专用线设计行车速度55km/h。
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