六角车床是在普通车床的基础上发展起来的机床，将普通车床的丝杠和尾架去掉后在此处安装可以纵向移动的多工位刀架，并在传动及结构上作相应的改变就制成六角车床。

六角车床适用于加工成批的轴、套、台阶轴等工作，在成批生产中加工复杂工件时，六角车床的生产率比普通车床高。

按安装的六角刀架的不同，六角车床可分为两大类：转塔式六角车床和回轮式六角车床。

中文名：六角车床，转塔车床

外文名：Turrent Lathe

发明日期：1845年

适用：加工成批的轴、套、台阶轴等

主要型号：C3163，C365L（1K36）

车床又称为旋床，它由主轴通过夹具带动工件做旋转运动，刀具装在刀架上做纵向和横向的直线运动，旋转着工件与作直线运动的刀具作相对切削运动，来改变工件的尺寸和形状，使其成为图纸要求的机器零件。

六角车床则是在普通车床的基础上发展起来的。它适于加工形状比较复杂，特别是带有内孔和内外螺纹的工作，如各种阶梯小轴、套筒、螺钉、螺母、接头、法兰盘和齿轮坯等零件。

六角车床分为转塔式和回轮式两大类。

转塔式六角车床

转塔式六角车床的前刀架既可以在床身的导轨上作纵向进给，切削大直径的外圆柱面，也可以作横向进给，以加工内外端面和沟槽。转塔刀架只能作纵向进给，主要用于车削外圆柱面及对内孔作钻、扩、铰或镗等加工。六角车床上没有丝杆，只能用丝锥或板牙加工精度要求不高的紧固螺纹。

转塔式六角车床也称为炮塔式六角车床。

转塔车床的还包含双转塔车床。在车削加工时，一台四轴双转塔车床要比单转塔车床的功效高一倍，这是因为安装在上下转塔上的刀具可同时进行切削，这两个转塔都向着工件方向移动，只是其中一个转塔要比另一个转塔稍微滞后一些。

回轮式六角车床

回轮刀架可沿着床身导轨作纵向进给运动。机床作成形车削、切槽及切断等工作时，需作横向进给。横向进给S横是由回轮刀架的缓慢转动来实现的。在横向进给过程中，刀尖运动的轨迹是圆弧， 刀具的前角和后角是在变动的，但由于工件的直径较小，而回轮刀架的直径却相对地大得多，所以刀具前角和后角的变化量很小，对切削工作影响不大。

回轮式六角车床主要用于加工直径较小的工件，它所应用的毛坯多半是棒料。

与普通车床比较，六角车床具有多刀、多刃、刀具自动转位，省去换刀、测量尺寸、试切工件等特点；同时也便于实现工件装夹的自动化，因而可实现复杂零件的成批生产，效率较高。

六角车床弥补了普通车床安装刀具较少的缺点，因此操作方便、迅速，可节约辅助时间，生产效率高用于大量生产。

转塔式车床示意图

1873 年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。

20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床不断完善，终于达到了高速度和高精度的现代水平。

第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。

回轮式车床示意图

50 年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。

20世纪中期数控车床开始发展和传播，自动化和程序化成为了加工需要。

1、转塔式六角车床：C3163，C365L（1K36），C3180，C385L（1K7），CQ31125，C3116，C3118（1318）。

2、回轮式六角车床：C336，C336-1（1336M），C336K-1，C336K（1336P），C350LF（R5），R40。

3、组合式转塔车床：CB3450。

4、程控转塔车床：CZ3232，CB3463，CB3463-1。

一、 认真执行《金属切削机床通用操作规程》有关规定。

二、 认真执行下述有关六角车床通用规定：

1、 找正工件时，只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、 改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改回转方向。

3、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带带动主轴回转行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧。同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

4、 刀具安装不宜伸出过长，垫片要平正，宽度与刀具底面宽度一致。

5、 工作中不准开反车的方法来制动主轴回转。

三、 认真执行下述有关六角车床的特殊规定：

（一）、回轮式六角车床：

1、 不准加工弯曲、表面毛粗的棒料。

2、 装料时须将料头对准夹头孔，轻轻击进，不准乱打乱敲。

（二）、程控转搭车床：

根据工艺要求进行有关工步程序主轴转速、刀架进给量、刀架运动轨迹和连续越位等项目的预选。将电气旋钮置于"调正"位置进行试车，确认无问题后，再将电气旋置于自动或半自动位置进行工作。