宁波舟山港镇海港区，位于甬江口门，宁波市镇海区招宝山街道东北部。西起后海塘港监信号杆，东至大、小游山均由浅滩或滩涂填筑而成，平面呈狭长型，面积490万平方米，使用岸线长3683米。距宁波市中心三江口22公里，地理坐标北纬29° 58' 35.1798"，东经121° 44' 23.8554"，为装卸中转煤炭、散杂货、件杂货、液体化工产品、国际集装箱多功能、综合性港区。

中文名：宁波舟山港镇海港区

别名：镇海港

地理位置：甬江入海口，宁波市镇海区招宝山街道东北部

面积：4900000 m²

平面形状：狭长型

镇海港作为宁波舟山港的重要组成部分，已经初步建立起海、陆、空立体的集疏运网络体系，稠密的公路网、铁路网、航空网，把镇海与中国大陆相连，而深水良港的中转枢纽地位，则使镇海与世界的各大港口相连接，目前宁波镇海已与80多个国家和地区、500多个港口实现通航，每月轮班超过200多个班次。镇海港自身年吞吐能力达2千万吨，北仑港年货物吞吐能力1亿吨以上，集装箱吞吐量约100万TEU，通航航线已辐射至世界五大洲80多个国家和地区；从镇海乘快轮2小时就可达上海市中心。

镇海河口港的条件优越，港口建设陆域有大部滩地可填筑，可少占农田；甬江口门外金塘水道水深稳定，从东海经虾峙门入港区七里峙锚地，长38海里，最浅处深18米，可通航万吨级以上船舶。镇海口门至大游山，主航道长约840米、宽140米，水深10米以下，游山北水深10米左右，最深44米，万吨级轮船可靠泊镇海港区。1973年7月，国务院港口建设领导小组经实地考察定址于此，认为在镇海建设新港区，经杭甬、浙赣线同全国铁路网相连接，以分流上海港运量；同时可承担浙江地区的物资进出。当年10月，成立省建港领导小组，12月组建宁波港建设指挥部，张兆万任党委书记、总指挥。1974年初劈山围堤，至次年9月25日，筑成招宝山西北侧经虎蹲山至大游山拦海大堤，长3160米（水利部门资料3186米）、高5.5米、面宽9米、基宽16米，防浪墙高3米、厚1米。计土石方62.6万立方米，其中海上抛石39.6万立方米，陆运填石23万立方米，投资486万元，拓围陆域4.9平方公里。1977年11月，开挖小招宝山（大招宝山之东）竣工，工程量82万立方米，投资351.8万元。1988年3月，镇海港埠公司成立。

1.煤炭码头

煤炭码头为港区主体工程，位于港区东端，系宁波港第一座万吨级码头。1976年6月5日始建，至11月20日炸礁21638立方米，深10.9至11.1米，1978年10月竣工。码头为重力空心方块结构，外侧万吨级卸船泊位称2号泊位，内侧3000吨级装船泊位称1号泊位，总长310米。卸船泊位前沿装置10吨门机5台，每台配5立方米抓斗，卸船效率每小时180吨。装船泊位前沿装置每小时500吨装船机2台。码头至堆场、装船至卸船泊位、码头至装车楼设传送作业线6条，皆由中央控制室操纵。设计年吞吐能力210万吨。堆场59420平方米，其中煤堆场31000平方米；电缆沟1435米。皮带机廓道24条，总长1393.6米；斗轮机基础4条，单轨长211.45米；皮带机房8座，总1565平方米；装车楼1座，面积577平方米；储煤仓10座，容量2000吨；35千伏变电所1座，面积276平方米；机修及港内生活、生产设施7幢，计2997平方米。1983年5月26日通过鉴定正式投入使用。

2.杂货码头

1974年，国家计划委员会批准建设镇海港区3个杂货泊位。1976年交通部批准工程扩建设计。后因甬江航道淤积及国民经济调整暂缓，1980年3月起，甬江航道经三年浚治，可通航万吨级船舶。1983年8月，交通部批准扩建、增建5个泊位，年吞吐能力140万吨。其中5、6、9号为万吨级泊位，7、8号为3000吨级泊位。1982年4月、1984年3月，大、小游山两次爆破，采石31万立方米，填渣72.34万立方米，港地、航道及副航道、基槽挖泥128.3万立方米，1986年11月26日通过验收。主要装卸机械，有起重能力10吨、机高13.5米、跨度40米的抓、吊两用装卸桥2台，有起重能力10吨、机高45米门机5台，移动式胶带输送机35台，牵引车19台，轮胎式起重机20台，3至10吨大小平板车137台，3至5吨叉式装卸车13台，清舱机4台，单斗装载机7辆，自卸汽车9辆，洒水车、载重工具车5辆。

5、6号连续式泊位，在万吨级煤炭码头东侧虎蹲山附近。1985年6月20日打桩，次年10月竣工。钢筋混凝土高桩板梁式结构，长360米、总宽60米，分码头、平台、引桥、系船墩。码头宽15米，面高程设计5.5米，前沿设计水深9.5米。引桥7座，设75吨风暴系船墩，驳岸斜坡式平砌块石结构。靠泊能力均万吨级，年吞吐能力70万吨。

7、8号泊位在虎蹲山脚、9号泊位西侧。1983年劈平虎蹲山，1985年1月5日打桩，10月30日竣工。码头长248米，钢质趸船3艘组成，各长76米、宽11米，型深2.3米，外加电流阴极保护防腐。趸船间连接钢联桥2座，各长10米。靠泊能力均3000吨级，年吞吐能力40万吨。

9号泊位在8号东侧。1984年9月22日打桩，1985年7月25日竣工。钢筋混凝土高桩梁板式结构，长180米，宽60米，分码头、平台、引桥、系船墩。码头宽15米，面高程设计5.5米，前沿设计水深9.5米。平台宽15米，引桥4座各长30米、宽9.1米，靠泊能力万吨级，年吞吐能力30万吨。此年11月15日，投入试生产，1.6万吨那色佛号外轮靠泊作业，卸下斐济原糖1.5万吨。

3、4号泊位，位于港区中段前沿线，与5号至9号泊位顺岸相连，系万吨级散杂货泊位。1987年4月25日打桩，次年8月竣工。码头总长340米、宽30米，引桥长30米、宽9.1米，钢筋混凝土梁板式结构。于3号泊位上游端设35吨纱缆墩1座，钢便桥连接，便于船舶带缆。码头面标高5.5米，前沿设计水深9.5米，年设计吞吐能力60万吨。

3.液体化工品码头

液体化工品码头称16号泊位，位于港区末端、甬江入海口大游山、小游山劈平后的岩基上。距1号、2号煤码头3.5公里、距城关镇4.5公里。东北临海，南面甬江，呈半岛状。1984年10月26始建，1986年6月29日通过验收，次年5月交付使用。 为全国首座5000吨级液体化工产品专用泊位，年吞吐能力20万吨。两个长40米、宽9米、高2.31米钢筋混凝土趸船式组成浮码头，钢引桥2座，长21.4米、宽4.2米，码头前沿设计水深6.5米。引铁路化工专用线至泊位库区，铺轨2.71公里。设装卸线2股，中间置装卸鹤位15只，具备水陆互转功能，承接甲醇、粗苯、甲苯、二甲苯、丙酮、醋酸等产品卸车、装船，DOP、VAM液体产品卸船、储存、装桶、装车。储罐13只，容量11300立方米，均立式圆筒形焊接炭钢罐。1988年2月17日，首次接卸化工2号轮载混合甲苯1050吨。12月，与香港龙翔化工有限公司合建宁波海翔液体化工仓储有限公司，总投资190万美元扩建罐区，1990年9月竣工，扩大储罐能力1600立方米。配置各类产品专用管线、泵、储罐，另设加热用锅炉房、蒸汽线、压缩空气、氮气线等。生产、生活用房3000平方米。有配变电静电消除及防雷接地装置，化验、计量、自控设施，给排水、消防、供热、供电系统，及环保、污水处理、防浪堤、通信工程等，生产流程双向式。

港区附属工程，有自洪塘站进港铁路20.97公里，年运量400万吨。另有通讯导航、供电、供水、港机厂、新村、医疗门诊部、幼儿园、托儿所、职工俱乐部、电影院等设施。

4.镇海电厂码头

镇海电厂码头位于宁波市镇海区蛟川街道，电厂南侧沿江段，南临甬江，距老市区15公里。1978年始建燃油简易浮码头1座，次年竣工投产。泊位长42米，前沿水深5米，靠泊能力1000吨级，设卸油管道，接通厂区。1980年，其上游建高桩承台式装卸煤码头1座，泊位长203米，靠泊能力2000吨级。前沿装6立方米抓斗式门机2台，辟煤堆场1.8万平方米，皮带输送机与码头连接。