运输网络是指在一定空间范围(国家或地区)内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。运输线路是运输网的基干，运输枢纽(包括港、站)是线路与线路的结合部，是各种运输线路联结成网的节点。运输网按组成要素，可分为由一种运输方式构成的运输网(如铁路网、公路网、水上航道网、航空网和管道网等)和由两种或两种以上运输方式联合组成的综合运输网。

中文名：运输网络

外文名：Transportation Network

适用领域：网络信息技术

定义：一定空间范围(国家或地区)内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络

交通运输网络系统的形成和发展是与其所具有的独特功能分不开的，它可以支持社会生产、国民经济循环，也是国防的重要组成部分，下面就物流相关的功能加以说明。

1．生产功能

组织生产是社会的基本功能，而任何生产包括工业、农业以及建筑业等物质生产部门都离不开运输。交通运输业是社会生产的必要条件。交通运输网络系统的不断完善与发展，为社会生产提供了便利的运输条件，这将有助于开发新的资源，发展落后地区的经济，扩大原料供应范围和产品销售市场，从而促进社会生产的发展。正如马克思在资本论中分析的资本主义的运输业那样，运输业的发展“加速了资本主义生产的最终发展，从而加速了资本主义生产的彻底变革。”

2．循环功能

要使国民经济得到快速的发展，有如人的机体必须要有良性优质的循环系统一样，能够把机体发育所需的各种营养输送到机体的各个器官，而交通运输网络系统正是担负着这种循环功能。通过交通运输手段，把国民经济中的生产、流通和消费领域联系起来，从而保证人民生活和社会生产的正常进行。

1．影响运输网络规划设计的因素

为了确保运输网络功能的实现，促进整个运输网络的协调运行，在进行运输网络系统规划的同时要综合考虑如下关键因素：

(1)运输成本。运输网络系统规划需要考虑成本问题。这里的成本指的是物流系统的总成本。简言之，通过合理的运输网络系统规划，确保物流系统总成本降到最低限度，这意味着低费用的运输不一定能获得最低的物流总成本，这也是物流一体化的具体体现。显然，从整个运输网络系统的角度来考虑合理的运输网络规划更为复杂。

(2)运输速度。确保及时送达是运输网络规划的核心目标，该目标的实现需要适当的运输速度来作保证。一般情况下，在进行运输网络规划时，运输速度越快越好，但这需要有一个前提来保证，即成本可接受。因为，在绝大多数情况下运输速度和运输成本呈现同向变化，提高的运输速度同时也会加大运输成本。

(3)运输一致性。所谓运输一致性，是指在若干次装运中履行某一特定运输任务所需的时间与计划的时间或前几次运输所需的时间是否一致。运输一致性是运输可靠性的反映，如果某个运输作业花费时间变动的弹性非常大，这种不一致性就会导致整个物流系统的不一致性，从而产生低效率。

(4)与物流节点的匹配程度。如前所述，运输网络的核心功能是其在各物流节点间所起的桥梁作用。桥梁作用的发挥首先就要求运输网络与其他物流节点之间的良好对接，例如，公路集装箱运输车辆的规格必须与散货堆场的集装箱规格一致，否则就无法完成二者之间的对接而导致运输网络无法发挥作用。当然，运输网络与其他物流节点的匹配还涉及很多其他类似的问题，需要在运输网络规划时综合考虑。

2．运输网络的构建原则

运输网络系统规划设计就是按照货物流通规律组织货物运输，力求用最少的劳动消耗得到最高的经济效益。

运输的合理化包括路线合理化和装载合理化。运输合理化设计的五要素包括：①运输距离；②运输环节；③运输工具；④运输时间；⑤运输费用。

根据上述五个方面对运输网络进行规划设计，就能取得预想的结果。