“天津之眼”摩天轮（The Tientsin Eye Ferris wheel）， 又称天津永乐桥摩天轮（The Yongle Bridge Tientsin Eye），位于天津市河北区李公祠大街与五马路交口的永乐桥上，跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用，是天津地标之一。

“天津之眼”摩天轮的设计受到伦敦眼的启发，将摩天轮架在海河河口之上，并与永乐桥结合建造。 “天津之眼”摩天轮于2006年开始建造安装， 于2008年4月22日，基本完成安装建设； 于2009年4月16日正式对外开放。 “天津之眼”摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光，旋转一周所需时间为28分钟，顶点高度为119.8米。

“天津之眼”摩天轮将桥梁、摩天轮和商业设施建造在一起，形成了新的建筑造型，被评为“天津市十大标志性建筑”之一。“天津之眼”的建成，带动了海河流域甚至是天津市旅游观光业的发展。 2010年10月20日，“天津之眼”摩天轮被评为国家AAAA级旅游景区。

中文名：“天津之眼”摩天轮

外文名：The Tientsin Eye Ferris wheel

地理位置：天津市河北区李公祠大街与五马路交口的永乐桥上

投用时间：2009年4月16日

开放时间：周一：18：00-22：00；周二至周日：9：30-22：00

建筑高度：119.8米

景点级别：AAAA级

别名：天津永乐桥摩天轮

建设年代：2006年

气候特点：暖温带半湿润大陆性季风气候

门票信息：日场成人票：80元；夜场成人票：100元；日场儿童/老人票：40元；夜场儿童/老人票：50元

天津之眼是世界唯一建在桥上的摩天轮，是天津地标之一。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时能看到方圆40千米以内的景致，所以被誉为“天津之眼”。

建设背景

早在2003年以前，由于天津海河沿岸建设了很多工厂，工厂造成该流域的水污染较严重，并且连接海河两岸的桥梁因建造久远，桥面窄小，经常造成车辆的拥堵，不能满足人民的使用需求。于是，天津市开始实施了海河两岸综合开发改造建设，目标是将海河建设成为独具特色、国际一流的服务型经济带、文化带、景观带，发展海河经济，形成海河效应。而“天津之眼”摩天轮正是该计划的项目之一。

建造过程

在“天津之眼”摩天轮的设计初期，设计团队就考虑到很难从桥梁本身吸引到游客前往游览。设计师川口卫提出，可以参考伦敦眼，将摩天轮架设在宽有100米的海河之上，与永乐桥结合形成一种新的建筑造型，又可以满足基本的交通功能，还可以成为吸引游客的一个景点。之后，经过半年多公开征集设计方案和专家评审，最终确定了川口卫的摩天轮方案。

2003年，永乐桥动工建设。

2006年，“天津之眼”摩天轮进行建造安装工作。

2007年12月17日，“天津之眼”摩天轮正式合拢。

2008年4月22日，“天津之眼”摩天轮安装建设基本完成，座舱安装完毕。 同年8月，“天津之眼”摩天轮通过中国特种设备检测研究院的型式试验与设备监督检验验收。同年，北京奥运会火炬传递天津站经过了“天津之眼”摩天轮，永乐桥也正式通车。

2009年4月16日，“天津之眼”摩天轮正式对外开放。

2022年10月30日起，为了推动“天津之眼”摩天轮景区高质量的发展，加强景区的智能化、科技化建设，“天津之眼”摩天轮暂停运营。

2023年4月20日，“天津之眼”摩天轮提升改造完毕，恢复对外运营。

位置境域

“天津之眼”摩天轮位于天津市河北区李公祠大街与五马路交口，该景点地处海河三岔河口黄金地段的核心。 跨海河连接河北区与红桥区。

“天津之眼”摩天轮位置境域图

地形地貌

“天津之眼”摩天轮地处的河北区地貌特征显示为一个典型的低平原区，主要被新生界深厚的松散沉积地层所覆盖。河北区地理位置处于天津东南部的海积冲积平原区，地势低平，海拔均在5米以下，地面坡度平缓，主要由低平地、洼地、微高地、人工堤及坑塘等地貌类型构成。地面组成物质以砂质黏土和黏土为主，土壤含盐量较高。

气候

“天津之眼”摩天轮地处的河北区属于世界最典型的东亚季风气候区和暖温带半湿润大陆性季风气候型，具有季风显著、四季分明、降水集中、雨热同季等特征。夏季（6～8月）气温最高，各月气温均在24℃以上；冬季（12、1、2月）气温最低，各月气温在-1.5℃以下。地面平均温度全年最高月是7月，达29.4℃；1月最低，为-4.5℃。土壤冻结期始于11月18日，止于3月9日。无霜期一般始于4月14日左右，止于10月24日左右。结冰期一般始于12月中旬，止于翌年2月中旬。降雪期一般始于11月下旬，止于翌年3月中旬。年平均降水量为562.1毫米。实际多年平均日照时数为2661.4小时。太阳高度角夏至日最大，为74°19’；冬至日最小，为27°45’。风向呈季节性更替，以西北为主。区内年平均风速为3米/秒。

总体架构

“天津之眼”摩天轮的直径为110米，最高点距离地面达120米左右，约等于35层楼房的高度，在此高度可以俯瞰该区域40公里内的景色，摩天轮外挂装48个透明座舱，每个座舱面积可达到12平方米左右，可乘8个人。舱内舒适宽敞，有空调和风扇调节温度，可同时供384人观光。摩天轮转动一圈的时间会受到乘客人数、天气变化的影响，保持在20至40分钟之间。 “天津之眼”摩天轮下的永乐桥也成为天津的一大标志性景观。永乐桥分为上下两层，上层桥为机动车道，下层桥建筑面积为3600平方米，设有非机动车道、步行通道、摩天轮登仓站台、等候室、控制室和餐饮等游乐设施。

“天津之眼”摩天轮总体架构

结构组成

塔架

“天津之眼”摩天轮塔架起白子牙河两岸，根部间距125.4米，作为轮盘支承结构承受轮盘传递来的力与弯矩作用，构件采用箱型截面；从侧立面上来看，塔腿和塔柱的三肢构件在同一个与竖平面夹角9.624度的倾斜空间平面内，塔柱顶端的横梁（主轴）沿横桥向水平放置，工作原理类似一个大的门式刚架；从正立面上来看，塔架、塔腿与塔柱成120度夹角，在塔柱顶端和塔腿底端之间设置稳定索，对整个塔架起平面内的稳定作用；塔腿与水平面夹角为30度，在竖向荷载作用下塔脚基础承受水平推力较大；为平衡塔腿向外的水平推力，在4个塔脚之问，沿顺桥向设置预应力水平平衡索，平衡索采用两根平行钢索，隐藏于永乐桥外侧悬挑的水平梁内；塔架支腿采用桩承台基础，根部固接。

“天津之眼”摩天轮结构布置图

轮箍

“天津之眼”摩天轮转动部分为直径110米的轮箍，轮箍采用三角形断面钢管桁架式结构，轮箍外弦杆采用2根截面为（457×30）平方毫米的钢管，间距3.1米；内弦杆采用1根截面为（530×30）平方毫米的钢管；轮箍与回转支承通过48根交替布置的径向索相连接；在轮箍上布置16条沿回转支承切向方向的切向索以驱动摩天轮；轮箍通过回转支承支承于主轴之上。

轮箍与主轴连接图

主轴

“天津之眼”摩天轮主轴采用截面为（2800×60）平方毫米的钢管，安装于65米的高空；主轴与人字塔架的连接节点采用法兰连接形式，在人字塔架与主轴两端均安装法兰盘，主轴安装就位后用高强螺栓连接。

永乐桥摩天轮实景

轮盘内弦杆拉索节点

“天津之眼”摩天轮轮盘内弦杆拉索节点长590毫米、宽345毫米、高350毫米，通过两块40毫米厚钢板将拉索拉力传递到内弦杆上，采用Q345钢材；拉索采用冷铸镦头锚具，通过将固定螺母安装于节点下盖板；节点内部布置纵横向加劲肋以传递拉力；在节点的下盖板上布置四个直径为54毫米的螺栓孔作为预应力张拉工装孔。

拉索失效位置图

建筑特色

整体色彩

“天津之眼”摩天轮轿厢为蓝红配色风格，色彩明亮。每个轿厢的配色有所不同，其中的亲子卡通主题最为明显，沙发座椅的配色是代表春天的绿色和明亮的橙色。

“天津之眼”摩天轮轿厢

轿厢

轿厢内部结构及装饰设计成“融（现代简约）、智（智能科技）、悦（温馨浪漫）、趣（亲子卡通）”4种主题，轿厢内部由原来的金属材质坐椅升级为海绵垫，此外，该次改造还进行了智慧化的升级与改造，新轿厢内设置天屏和地屏，播放不同的动画效果，景区景点介绍、星空、浪漫樱花、璀璨烟花等。在轿厢内还可以进行充电以及蓝牙设备的链接，播放游客自己喜欢的音乐。同时在轿厢顶层设有五彩氛围灯，凸显沉浸式体验感。老轿厢整体为钢结构，上升至50米以上时，轿厢内的设备信号就会减弱，新的轿厢更换了材质为轻型铝材质，信号不会减弱。轿厢内还增加了呼叫系统、视频监控等，随时掌握轿厢内游客的游览情况。

轿厢内部

灯光设计

“天津之眼”摩天轮桥上的景观照明以LED灯为主，人字架结构采用了窄光束投光灯均匀洗色并且添加变色的效果，线路、灯光控制使用多模式、多场景的设计方案。 区别节假日、平时及时段控制灯光场景模式。

“天津之眼”摩天轮灯光

2008年，北京奥运会火炬传递天津站经过了永乐桥和天津之眼。

2017年10月31日是世界城市日，摩拜单车在天津举办了“骑行点亮城市”主题夜骑活动，通过骑行点亮“天津之眼”摩天轮，践行低碳环保的出行理念和生活方式。

天津之眼“摩天轮”摩拜单车活动照片

2021年9月29日至11月初，“天津之眼”摩天轮发布“征集令”，面向社会征集天津之眼卡通形象。

2021年12月16日，“天津之眼”摩天轮景区和开心麻花天津公司合作创造而来的舞台剧《天津之眼婿事待发》正式开演。“天津之眼”摩天轮作为天津的一大地标，推进城市文化的输出，成为天津市推进“文化+旅游”融合发展的缩影。

2023年4月20日17点—17点40分及19点30分—20点，“天津之眼”摩天轮开展中国传统文化非遗汉服互动表演；4月20日19点30分景区安排了精彩的灯光秀演出。

“天津之眼”摩天轮灯光秀

卡通形象

2021年，“天津之眼”摩天轮启动卡通形象征集活动，共有来自全国9省市和12所高校的设计单位和个人报名参赛，最终有38个作品入围，参加网络投票。2022年7月，“天津之眼”摩天轮卡通形象发布会在摩天轮景区举行，经过层层评选确定了“天津之眼”摩天轮卡通形象IP。公布的“天津之眼”摩天轮卡通形象IP，共有永乐乐、哏嘟嘟、摩天天、美津津、卫哈哈五个卡通形象。这组形象设计，是以天津民俗活动服饰和象征物件为灵感，赋予每个形象不同色彩属性和性格特征。其中，以“舞龙舞狮”为灵感来源的设计，象征中华儿女的龙虎精神；以“九河下梢天津卫”为灵感设计的“渔夫”形象，致敬天津自古以来辛勤劳作的人民群众。

“天津之眼”摩天轮卡通形象

同款造型冰淇淋

2023年4月20日至5月18日09:30—21:30，天津之眼摩天轮景区举办冰淇淋市集，发售摩天轮同款造型的冰淇淋。

“天津之眼”摩天轮造型冰淇淋

所获荣誉

2010年10月20日，“天津之眼”摩天轮被评为国家4A级旅游景区。

优化整合旅游商圈并带动旅游业发展

“天津之眼”摩天轮的建成，将永乐桥两侧的景观和河道进行优化整合，使得原本散乱的商业区化为一体，在设定路由线路时也可以将其作为标志性建筑，从而达到优化路由资源配置的作用，提升了旅游的效率。

“天津之眼”摩天轮建成后，四周新建了多家五星级酒店和几十家快捷酒店，带动住宿业的发展；其次“天津之眼”摩天轮作为新的天津市地标建筑，根据其外观制作的模型钥匙链纪念品和印有天津之眼的明信片等销量也逐渐上升，带动天津市景点周边产品的发展。

创造城市文化符号

“天津之眼”摩天轮作为世界唯一建在桥上的摩天轮，兼具着城市观光和交通功能，同时也是天津市的地标性建筑。除了满足城市交通的功能以外，还承担着吸引外地游客前往观光的作用。同时“天津之眼”摩天轮有机地融合休闲和消费的两大需求，截至2024年7月24日，“天津之眼”摩天轮年接待游客达100万人次，天津城投集团着力打造沉浸式的文旅融合空间，在2023年完成轿厢提级焕新的基础上，立体化推进主题文旅IP打造、文化植入赋能、非轮业务拓展以及行业标准参与制定等多元运营体系搭建工作，深入打造“天津之眼·桥见津彩”文旅商品牌。

交通信息

自驾

“天津之眼”摩天轮交通便利，距离快速路系统中横贯西青、红桥、河北三区的北横快速路仅0.3千米。

公交

天津之眼”摩天轮景区周边公交线路众多有：5路、10路、37路、516路、604路、606路、609路、619路、641路、642路、658路、801路、802路、803路、810路、852路、859路、863路、869路、878路、906路、954路、观光1路、观光2路等。

门票信息

“天津之眼”摩天轮的门票信息为日场成人票：80元；夜场成人票：100元；日场儿童/老人票：40元；夜场儿童/老人票：50元。