宜宾港位于岷江、金沙江、长江交汇下游14公里处，分为4个港区11个作业区，2017年货物吞吐量1392万吨，集装箱吞吐量38.01万标准箱，是四川省第二大港口。，是交通部规划的长江六大重要交通枢纽港之一，也是国家长江经济带发展战略规划的十大重要港口之一，是四川省规划的全国内河主要港口。根据规划，到2030年宜宾港货物吞吐量可达7537万吨；其中集装箱315万标准箱，货物吞吐量将超过泸州港（规划吞吐量6930万吨）。2022年上半年，宜宾港完成货物吞吐量66.83万吨，集装箱吞吐量4.38万标箱，其中外贸箱量3275标箱；累计到港船舶337航次。2023年1—10月，宜宾港水运临时开放口岸实现外贸集装箱吞吐量11085标箱。宜宾港水域常年可开行328T集装箱船舶（5000吨级），拥有1000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位4个。宜宾港规划了4个港区和11个作业区，到2030年可达到400万TEU的通过能力。

中文名：宜宾港

外文名：Yibin Port

港口性质：内河港口

所属地区：四川省宜宾市

货物吞吐量：791万吨（2023年）

集装箱吞吐量：11万标准箱（2023年）

2008年12月31日，四川最大的港口综合作业区——四川宜宾港志诚作业区一期工程正式开工建设。

2010年12月29日，宜宾港志城作业区一期工程提前竣工并开港试运营。　

　2011年5月14日，宜宾港签出外贸第一单——特种纤维6个集装箱由宜宾直达日本神户港，实现宜宾港通江达海零的突破。

2012年12月21日，宜宾港志城作业区水运口岸通过验收并正式对外开放。

2014年10月6日，由自贡发往上海的接近200吨的大型锅筒设备，通过宜宾港刚刚建好的1000吨级重大件泊位轻松吊装上船，标志着这座全国内河首屈一指的1000吨级重大件泊位正式投入运行。

2014年10月11日，四川宜宾港与武汉港签订战略合作协议，双方将通过构建湖北武汉、四川宜宾两地水运中转枢纽通道，实现双方优势资源整合，扩大港口经济腹地范围，增强辐射能力，提升港口联合发展质量和水平。

2015年1月23日，“水富-宜宾-上海”集装箱班轮航线首航，标志着长江航道史上运距最长的一条集装箱班轮航线开通。

2017年4月25日，四川宜宾港（集团）有限公司正式成立。

2018年3月16日，交通运输部批准宜宾港为国家临时开放口岸，填补了四川省港口没有国家开放口岸的空白。

2018年6月15日，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北站火车站举行。

2019年5月21日晚至22日，宜宾港国际集装箱码头有限公司生产作业部作业2班集装箱装卸单班产量突破469自然箱/570标箱，刷新了宜宾港开港以来的最高纪录。

总体规划

宜宾港划分为翠柏港区、南溪港区、江安港区和新市港区4个港区，重点规划了11个作业区,即翠柏港区的志城、罗龙、盐坪坝、新发、豆坝和马鸣溪作业区，南溪港区的学堂坝作业区，江安港区的阳春坝、白沙湾和二龙口作业区以及新市港区的新市镇作业区，规划中的其他码头是对宜宾港功能的补充。2020年前重点规划建设志城作业区，达到200万TEU的通过能力；2020～2030年继续建设志城作业区、并开展罗龙和学堂坝作业区建设，到2030年宜宾港达到400万TEU的通过能力，其中志城作业区达到300万TEU的通过能力。

岸线利用规划

规划

长江宜宾段调查发现深水岸线43600m。具有发展100万TEU以上吞吐能力的岸线3段，总长7000m，可以支撑建设500万TEU的港口规模，规划期内利用6170m。

港口吞吐量预测

根据腹地经济社会发展规划、产业布局和综合交通等综合分析，预测宜宾港2012年、2020年和2030年货物吞吐量分别为1441万t、3966万t和7537万t，其中集装箱分别为62万TEU、170万TEU和315万TEU。

集装箱泊位（1000吨级兼顾3000吨级）4个，设计年吞吐能力50万标箱吞吐量；

重大件泊位（1000吨级）1个，设计年通过能力33.8万吨；

重载滚装泊位1个，设计年通过能力30万辆；

散货泊位（1000吨级）3个（含粮食专用泊位1个、矿石专用泊位2个），设计年吞吐能力588万吨。

2017年

货物吞吐量1392万吨

集装箱吞吐量38.01万标准箱

2018年上半年

货物吞吐量800.28万吨

集装箱吞吐量17.59万标准箱

2023年

货物吞吐量791万吨

集装箱吞吐量11万标准箱

宜宾港保税物流中心(B型)于2016年7月15日通过海关总署等四部委验收，2016年9月19日开始封关运营。宜宾港保税物流中心(B型)占地面积约231亩，现已全面建成超过5万平方米的保税仓库，包括隔离围墙、卡口、验货场地、业务技术大楼、海关监控系统、信息化平台系统、机械设备等设施。该中心紧靠宜宾港志城作业区，具有“前港后区”的便捷优势;中心北邻成渝高速环线、距渝昆高速临港收费站仅2公里;西距宜宾北铁路枢纽站25公里、宜宾宗场4D级新机场28公里，与“水、公、铁、空”四港“无缝衔接，集疏运条件十分优越。

发展

长江上游有“万里长江第一城”之称的四川省宜宾市，日前与长江下游航运中心城市的上海国际港务集团公司实现港口建设的联手合作，合资开发建设宜宾港，此举在四川省港口开发建设上开创了政府与外地投资商投资合作建设开发的先河。

2021年11月，宜宾港5G智慧港口一期采购项目完成初步验收，这标志着四川首个5G智慧港口项目──宜宾港5G智慧港口一期正式上线试运行。

改变

中国交通部于2002年10月11日在昆明召开的全国长江水系航运规划领导小组工作会议正式确定，至此，长江航运的河段将由2816公里变为2844公里。云南水富港取代四川宜宾港，成为“万里长江第一港“。