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马赛港 编辑
马赛(Marseille,英文也称Marseilles)是法国(全称:法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE)东南沿海利翁(LION)湾东北岸,濒临地中海的西北侧,包括福斯(FOS)及布克(B-OUC)等港区,原属于普罗旺斯省(Provence)。它是法国最大的商业港口,也是地中海最大的商业港口。
中文名:马赛港
外文名:Marseilles
全称:法兰西共和国
港口性质:海湾港、自由港、基本港
经纬度:43度18分N,005度25分E
航线:地中海北岸
经纬度:43度18分N,005度25分E
航线:地中海北岸
马赛是全世界小资们向往之地普罗旺斯的首府。马赛港分老港和新港,老港在城市的港湾,如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面,在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港,是第二大港口。该港背山面海,没有强劲的潮汐和海流,航道安全、昼夜通航,是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市,现已发展为地中海的最大商港,也是欧洲第三大港,又是世界最大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽,而且工商业发达。 著名小说《基督山伯爵》也是从这里开始的 。
①马赛港区:以件杂货和集装箱的装卸、修船和客运为主。为适应集装箱船和滚装船运输的需要,近年进行了老港池和老船坞的改造和新码头的建设。有93个件杂货泊位(包括集装箱泊位),29个滚装船泊位,26个修船泊位,4个等候泊位和10个修船干船坞,其中十号坞可修理50万吨级油船。仓库堆场总面积为38万平方米。
②拉沃拉和贝尔港区:装卸原油及成品油、液化天然气和各种化学制品。有9个水深12.50米的远洋船泊位,21个近海船泊位,能接纳8万吨级油船。
③卡隆特港区:装卸干散货,码头岸线总长943米,有泊位6个,水深4~9米,堆场总面积3.7万平方米。
④圣路易港区:装卸成品油、液化天然气、散装酒、汽车和重件货物。码头岸线总长2.8公里,有泊位24个,水深4.5~7.92米。
⑤福斯港区:装卸干散货(工业原料)、原油及件杂货。有三大港池,码头岸线总长5.2公里,水深6~21.5米。福斯港区为欧洲第二大油港,拥有世界第一流的天然气装卸设施和地中海第一流的集装箱码头。福斯港区还是法国海洋石油工业中心和最大的钢铁基地 。
马赛港
在 1965年新建的深水港区,是世界上第一流的天然气运输港,港区宽阔,现代化程度高,水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船,油码头有油管与炼油厂及油库相连,卸油量每小时约1.7立方米,油库总容量达561万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m,有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米;矿石码头水深达20m,最大可靠18万载重吨的船舶,每小时卸货约2000吨,有矿石库容达 100万吨。布克港区:主要为液化气码头、通过能力达120万立方米(每小时约600立方米)。地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头,成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。马赛港是法国最大的修船港,有10个干船坞,最大可容纳80万吨级的船舶,能承接各种修理,每年平均修船达1200艘,相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等,出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU,比1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨,比1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来,有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要,可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求:港务当局规定"船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时,请在抵港前三天通知代理,并详细说明重货位置以便提前安排。港务局正在积极发展中转运输,通过集装箱支线船和铁路转运的有利条件承接中转货物。此外,还可利用驳船经罗纳(RHONE)河运往法国内陆最近港务局以开始为马赛港建设占60万平方米的综合物流基地而进行可行性研究。建设物流基地是为了将该港建成运往全欧洲的杂货中转基地。该中转基地不仅具有往南欧和地中海的保管和调运机能,而且成为往北欧和中欧地区的调运中心 。
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