咸铜铁路是连接陕西咸阳与铜川的铁路线路，位于陕西省境内。南起咸阳市咸阳站东端，经泾阳县、三原县、渭南境内的富平县、铜川市耀州区，北至铜川市铜川东站。1939年6月开工，1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工，1962年竣工，投资2000万元，运能由500万吨提高到700万吨。

2022年8月5日，39006次列车从西安新丰镇车站驶出，咸铜、梅七铁路彻底告别了“内燃机时代”，迈入“电气化时代”。

中文名：咸铜铁路

外文名：Xianyang-Tongchuan Railway

线路长度：135 km

设计速度：120 km/h

起止站点：咸阳站，铜川东站

全称：陇海铁路咸铜支线

开工时间：1939年5月

通车时间：1941年12月

全长：135公里

起止点：咸阳，铜川

线路归属：中国铁路西安局集团有限公司

已经停止客运的铜川站

西铜“绿巨人”动车组，路线走向为西安-新丰镇-阎良-铜川，从西安站出发，向东沿着陇海铁路在临潼新丰镇编组站转换至侯西铁路，继续向北在阎良站转换至咸铜铁路，经过富平站、庄里站至铜川。全线位于陕西省境内，线路行经西安市、渭南市和铜川市。

全线设置6个站点，分别为西安、阎良、富平、庄里、耀州、铜川东站，采用“绿巨人”全新“复兴号”时速160公里动车组CR200J。

2021年9月15日起，西安至铜川间正式开通CR200J型动力集中型列车，这也是1993年铜川停止客运以后再一次恢复客运，也宣告了铜川不通客运火车的历史终结。

改造工程示意图

矿、石灰石等资源得到有力开发，黄堡的耀州瓷产量和品质也得到提升。黄堡地区同时也建立了水泥厂和造纸厂，此举为渭北及铜川地区工业基本格局的形成建功至伟，有效的改善了陕西工业格局的分布。随着关天经济区的启动，以及未来铜川城市的发展，西安——铜川的城际铁路规划已经提上日程，该铁路的上马必将带动铜川更快的融入到关中城市群得到快速发展。

随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射陕西全省、连接28个市县的“小米字”型“复兴号”动集动车组出行网已在三秦大地上构建完成 。