苏州北站（Suzhoubei Railway Station），位于中国江苏省苏州市相城区 ，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。

2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成 ；2011年6月30日，苏州北站正式启用。

截至2011年6月，苏州北站站房建筑面积7846平方米；站台规模为2台6线；站房设计承载量为每小时3000人。

2024年7月，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程正式开工建设。

中文名：苏州北站

外文名：Suzhoubei Railway Station

投用日期：2011年6月30日

所属地区：中国江苏省苏州市

车站等级：一等站

主要线路：京沪高速铁路

区域管理：中国铁路上海局集团有限公司

建筑面积：46690平方米（截至2011年6月）

站台规模：2台6线（截至2011年6月）

车站地址：江苏省苏州市相城区南天成路

2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。

2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。

2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。

2019年11月26日，苏州北站启用电子客票。

2024年2月28日，苏州北站站房实施性方案已经通过国铁集团审查，后续将结合通苏嘉甬铁路规划建设等有序推进初步设计、施工图设计等相关工作。

2024年7月，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程正式开工建设。

苏州北站外景

建筑设计

设计理念

苏州北站全景图

设计参数

苏州北站站台雨棚为无柱雨棚，苏州北站站房结构形式为空间钢桁架。截至2011年6月，苏州北站总建筑面积46690平方米，站房面积7846平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米 ，站房高峰小时聚集人数为3000人。苏州北站站台无柱雨覆盖面积18848平方米 ，站房屋盖雨棚屋面投影面积8138平方米。

整体布局

截至2018年6月，苏州北站站房为两层：一层为站厅、设备管理用房以及出站厅，二层为站台；旅客进出站采用下进下出形式。 苏州北站设南北售票处2个，各设有4个人工售票窗口；候车室设旅客候车座椅400张，南北进站口设4台安检仪，南北各两台。苏州北站设有4个进站检票口，上下行各两个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道；出站口设9个出站通道，其中窄通道7个，宽通道1个，人工通道1个，车站客运监控室内设有简易应急操作平台。 苏州北站北广场有300多个停车位可供社会车辆临时停放。

苏州北站站台

截至2011年6月，苏州北站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，站台长450米，站台宽12米，站台面绝对高程为17.28米，途经主要线路为京沪高速铁路。

自助购票

截至2011年6月，苏州北站南售票厅设9台自动售票售票机（2台为非现金TVM），北售票厅设自动售票机7台（2台为非现金TVM），售票厅及候车厅各设自动查询机2台。

便民设施

公安制证

苏州北站设有公安制证口提供办理身份证明，公安制证口位于车站售票大厅内。

客运流量

截至2012年06月，苏州北站的日人流量接近1万人次。

2016年铁路春运期间，苏州北发送41万人次，同比增长17.4%。

2016年5月1日，苏州北站发送旅客2.2万人次，同比增长37.5%。

党建工作站

苏州北站南广场党建工作站提供交通引导图、车次查询、免费热水、针线、医药、爱心帮扶等便民服务。

公交线路

轨道交通

方案从站区空间功能、建筑形象、交通组织、与周边城市道路对接等方面展开研究和设计，将苏州高铁北站地区建成承担公路、铁路、公交、出租、轨道交通、社会车辆等多种运输方式的综合交通枢纽。此方案以通苏嘉甬城际高铁与京沪高铁并站为基础，计划将原站房面积8000平方米的苏州高铁北站改建至30000平方米左右。

苏州市相城区委托设计单位进行了《苏州市相城区轨道线网修编》的编制工作，根据最新规划，苏州轨道交通2号线、苏州轨道交通7号线、苏州轨道交通10号线都将经过苏州北站。

围绕苏州高铁北站，苏州打造了高铁新城，它是苏州“一核四城”发展定位的北部核心板块，未来将打造集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心。苏州北站有京沪高铁引入，为横向通道，通苏嘉铁路建成后，向北连通苏北、向南沟通浙江，可形成长三角城市群纵向便捷通道。同时，强化吴江-园区-相城-常熟轴线，将使苏州实现由“节点”到“枢纽”的战略性转变。（中铁第五勘察设计院苏州分院院长陈卓评）