侵华日军阿尔山要塞遗址，位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市，始建于民国二十四年（1935）至民国三十四年（1945年）。

侵华日军阿尔山要塞遗址由花炮台阵地、五叉沟机场、南兴安隧道、碉堡、阿尔山车站等组成。 阿尔山火车站是一幢都铎式风格建筑，占地面积不足300平方米；低檐、尖顶的两层小楼，用砖、木、花岗岩和钢筋混凝土材料建造；调度室、售票室、候车室、贵宾室，一应俱全； 五岔沟飞机堡侧面有运送弹药的通口。每座机库的对面都有一个弹药库，前后都可以通行，是为运送弹药方便而设的，此处还有一处指挥所；南兴安隧道隧道全长3218.5米，是内蒙古最长的铁路隧道，是火车从乌兰浩特进入阿尔山的唯一通道。 为钢筋混凝土结构，隧道东西入口出口处，各修建了建筑面积约600平方米，用于守护隧道的堡垒一座。碉堡共有6层，集守护、屯兵于一体； 花炮台阵地是日军在阿尔山地区修筑的最大军事工事，因山顶阵地有５处炮台呈梅花型排列而得名。这处阵地由日军指挥部、防坦克壕、暗堡、观察所、坦克库、火力发电室、营房、军犬舍、薄铁加工铺和水井构成。侵华日军阿尔山要塞遗址是日本关东军为防御苏军进攻，而强迫大批中国劳工修筑的军事工程，是日军侵华的铁证，具有重要的历史价值。

2013年3月5日，侵华日军阿尔山要塞遗址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

中文名：侵华日军阿尔山要塞遗址

地理位置：内蒙古自治区兴安盟阿尔山市

所处时代：1935～1944年

保护级别：第七批全国重点文物保护单位

编号：7-1655-5-048

批准单位：中华人民共和国国务院

侵华日军阿尔山要塞遗址始建始建于民国二十四年（1935）至民国三十四年（1945年）。

民国二十四年（1935年），日军先后在五岔沟建了两处野战机场。民国二十九年（1940年），开始修建飞机库。

民国二十六年（1937年），日本人修建阿尔山火车站。日军侵华期间疯狂掠夺中国的木材资源，从这里启运。它是日军侵华的重要见证。

2013年11月，受内蒙古自治区阿尔山市文化局委托，北京建筑大学建筑遗产研究院与北京建工建筑设计研究院的技术人员共赴现场，对侵华日军阿尔山要塞遗址及周边环境的现状情况进行了详细的调查与记录。

2015年10月，阿尔山车站北侧平房原址原样、原汁原味复建。

侵华日军阿尔山要塞遗址位于内蒙古自治区阿尔山市，由花炮台阵地、五叉沟机场、南兴安隧道、碉堡、阿尔山车站等组成。

阿尔山火车站

阿尔山火车站

阿尔山火车站是一幢都铎式风格建筑，占地面积不足300平方米；低檐、尖顶的两层小楼，用砖、木、花岗岩和钢筋混凝土材料建造，样式别致；调度室、售票室、候车室、贵宾室，一应俱全，布局合理，功能齐全。 一层外壁周围是用花岗岩砌的乱插石墙，楼顶是用赭色水泥覆盖的近代式建筑物。此楼具有战争时期特点，上面有瞭望哨，右边有炮楼和机枪眼等。整个火车站保存完好仍在使用。

五岔沟飞机堡

五岔沟飞机堡

南兴安隧道、碉堡

南兴安隧道碉堡

南兴安隧道碉堡位于阿尔山市白狼镇西北约10千米处，隧道全长3218.5米，是内蒙古最长的铁路隧道。这条隧道仍在使用，是火车从乌兰浩特进入阿尔山的唯一通道。 为钢筋混凝土结构，保存完好。避车洞、防寒门、排水沟、渗水井、遮断信号设施设备齐全。整个隧道东南西北走向，高大宽敞，护坡平整，气势恢宏。位于隧道东西入口出口处，各修建了建筑面积约600平方米，用于守护隧道的堡垒一座。碉堡共有6层，其中地下2层，地上4层，最顶层是瞭望楼，集守护、屯兵于一体，军事设施和生活设施齐全，从军事建筑学上看，设计合理，施工严密，经过数次维修，仍在使用中。南兴安隧道碉堡是伪满洲国时期南满洲铁道株式会社根据日本关东军的要求，把白阿铁路延伸到中蒙边境地带，巩固边境地带防守，完成军事占领，大肆掠夺大兴安岭森林资源而修筑的军事设施。

花炮台阵地

花炮台阵地

遗址碑

地理位置

侵华日军阿尔山要塞遗址位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市。

南兴安隧道碉堡

交通信息

自驾：自内蒙古自治区兴安盟阿尔山市人民政府开车前往侵华日军阿尔山要塞遗址（南兴安隧道、碉堡遗址），路程约46.4千米，用时约44分钟。